博悦PRO也是气势如虹,市场表现非常出色。

案例名称:博悦PRO也是气势如虹,市场表现非常出色。

栏目名称:科技文化

Aug, 25
2020
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近几年来,百度在海内互联网圈的影响力有些式微,可是这不代表百度衰落了,而是百度把资源更多的投在了AI及自动驾驶领域。克日,百度智能驾驶事业群组技术总监陶吉在2

案例名称:博悦PRO也是气势如虹,市场表现非常出色。

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近年来,百度在国内互联网圈的影响力有所下降,但这并不意味着百度下降了,而是百度在AI和自动驾驶领域投入了更多的资源。

百度智能驾驶集团技术总监陶吉在2019年第二届国际汽车智能共享出行大会上介绍。根据百度的无人驾驶车队运营情况,目前无人驾驶出租车的成本约为每公里20元,其中车辆成本和运营成本占据半壁江山。

然而,这样的成本在市场上完全没有竞争力,出租车费用是每公里20英镑。意味着上班5公里要交100元,即使是当地的富拆户也打不起车。

此外,虽然已经进入商业试验阶段,但自动驾驶仪何时真正落地仍是个未知数。中国工程院院士李德毅在6月份表示,自动驾驶的大规模批量生产要到2060年才会发生。其实.。你不必等到技术在50年后爆炸式增长,你可以想想汽车市场上已经拥有自动驾驶技术的现有车型。例如,吉祥博悦PRO,已将各种宁静设置武装到牙齿。

酷派科技Boyue PROL2无人驾驶体验量产

Boyue(参数|图片)作为自有品牌紧凑型SUV的范例,已经拥有超过800000用户。今年新推出的吉祥

博越PRO也是冲劲十足,市场体现很是优异

博悦PRO(参数|图片)也是气势如虹,市场表现出色。

整体而言,博悦PRO配备了完善的智能跟踪驾驶系统,已经可以比自己更从容地控制自己。如ICC智能导航系统,扫TJA交通拥堵辅助系统和ICA集成高速巡航功能,可实现自动转弯效果;LKA车道保持系统,使车辆具有三种可调的车道维护模式和预警级别,使车辆保持在车道中间。小编还亲身体验过,在没有人类司机干预的情况下,吉祥博悦PRO可以通过1.8公里的冒烟、暴雨、弯道、横穿或无标志的道路。

更进一步说,吉祥自动驾驶系统的特点不仅在于硬件,更在于软件和细节。吉祥作为自主品牌,在博悦PRO的开发过程中,积累了300000公里的国内路况测试数据和300000(参数|图片)万公里的国内路况模拟数据。与国外基本研发和试验的奥伊迪和凯伊迪·拉艾克相比,在应对国内庞大的路况上肯定做得更好。比如,面对国内高速公路限速号牌的识别,可以区分主干道和匝道,让进出匝道的车辆不会有识别杂乱的突然减速的问题,而合资品牌现在机械程度很高,也可能带来宁静隐患。

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